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新闻发布

神奈川县环境农政局新能源与全球变暖对策部蓄电推进科公布的“智能能源系统导入推进验证调查业务委托”由古河电工接受
~构筑业内首个“在连接了商用交流线的状态下可以由电动汽车放电的系统”~

2012年7月26日

我公司接受了神奈川县环境农政局新能源与全球变暖对策部蓄电推进科公布的“智能能源系统导入推进验证调查业务委托”。通过使用EV(电动汽车)和固定型蓄电池来减少白天的用电峰值的蓄电系统,将从2012年8月1日到2013年3月末,在神奈川县海老名市的产业技术中心,进行验证实验。

背景

东日本大地震后,电力不足及峰值电力的控制受到了人们的关注。控制用电峰值的方法有:峰值削减(抑制峰值时的电力消耗)和峰值转换(使用蓄电池,累积夜间电力,在峰值时进行放电)。峰值削减的方法有:需求控制(抑制使用者的电力消耗的方法),以及使用太阳能发电机器控制表面上的电力消耗。

其中,峰值转换对电力系统不产生影响,不会给消费者带来不便,因此广受关注。以前没有从蓄电池等的费用层面进入市场,但得到国家和自治体的补助金支持,加之蓄电池价格下降,因而慢慢进入市场。

产品(系统)的内容

智能能源系统能符合抑制夏季峰值电力这一趋势,同时通过减少合同用电和使用便宜的夜间电,达到减少电费(减少160kW的15%)的目的。

本系统如图1所示。由PCS(功率调节系统)(注释1)、Li(锂)蓄电池、EV-PCS(注释2)、可视化系统(对用电进行监测,将电量图表化,计算并显示成本)以及EMS(能源管理系统)(注释3)构成。

以前,电动汽车作为蓄电池进行放电时,从系统(商用交流线)断开,但此次是在与系统连接的状态下放电,并控制多个蓄电池,成为本产业首个验证实验。

我公司进行了本系统的整体设计、控制多个PCS的通信协议、用电量和放电量可视化的软件的开发、以及根据用电量,开发了从多个PCS放电的EMS软件。

本产品还可以做更大规模的系统。关于本业务,预计2013年销售额将达到3亿日元。

智能能源系统的结构图

图1:智能能源系统的结构图

产品(系统)的特点

  • PCS 功率: 10kW (与Li 蓄电池一体化)
  • Li 蓄电池容量: 12.5kWh
  • EV-PCS 功率: 10kW (但是, LEAF功率限制为6kW)
  • 可视化系统: 监测商用线的用电量、PV(太阳能发电)发电量、蓄电池放电量,并显示为图表。
  • EMS: 控制PCS和EV-PCS,使用电量不超过一定水平。
  • 本系统在实验后,将安装在海老名产业技术中心内,作为样本系统,向中小企业展示。

术语说明

(注释1) PCS :功率调节系统的简称。将直流转换为交流,或交流转换为直流的装置。连接以PV(太阳能发电)和蓄电池输入输出的直流和商用交流电。Back to Main Content

(注释2) EV-PCS :对电动汽车进行充电和放电的PCS。Back to Main Content

(注释3) EMS :能源管理系统的简称。该系统为了让峰值电力不超过一定的数值,而对多个蓄电池进行控制,从而实现峰值转换。 Back to Main Content

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