ニュースリリース

近年、自動車の安全に対する意識の高まりにより、各種センサの実用化が急速に進んでいます。自動車の安全技術は、事故発生を未然に防ぐ衝突回避、軽減対策へと進化しており、その中でもドライバーの安全運転を助けるためのADASは、将来の自動運転にも繋がるものと期待されています。

この各種センサとして、悪天候時でも車両後方や死角の障害物を検知することが可能で、車両の安全確保に有効な「周辺監視レーダ」への期待が高まっていますが、多彩な環境下で正確に検知するためには多くの課題が残されていました。

このたび当社は、世界トップレベルの検知性能と安定性能を有する「24GHz（ISM 帯）後方周辺監視レーダ」の開発に成功し、本格量産を開始しました。「周辺監視レーダ」は、これまで欧州製が大きなシェアを占めていましたが、日本製としては初の量産化であり、車両の開発段階から柔軟な対応が可能となりました。本製品は、本年2月発売の新型「マツダCX-5」に採用されています。

今回、開発に成功した「周辺監視レーダ」は、古河電工グループが有する大容量光通信用機器や不感地対策システムなどで長年培われた信号伝送技術や高周波技術を結集・応用した製品です。今後とも検知性能、安定性などの向上に取り組むと共に様々な車種に提案することで、2020年度の「周辺監視レーダ」関連の売上高100億円を計画しています。

1. 高い分離性能
「FMCW 方式」は周波数をベースに距離と相対速度を検知する方式であり、強反射物でターゲットの受信信号が埋もれてしまう懸念があるのに対して、「パルス方式」は距離と相対速度を時間軸、周波数軸の2軸で検知するため、車両や自転車、歩行者などの複数物標に対して、個別に距離、相対速度が検知可能です。さらには測角方式により安定した角度検知が可能です。

2. 優れた搭載性
2軸検知のため、近傍の強反射物の影響を受けにくく、車両バンパーなどのデザインの制約が最小限で済みます。

3. 極近傍検知
レーダ近傍の感度が高いため、極近距離の対象物も検知可能です。