同时在海外实现先进的再生利用技术！100%再生塑料“GREEN TROUGH®”的欧洲当地生产之路

— 首先，请您介绍一下Green Trough®。该产品有哪些特点和优势，它通常用在哪些地方？

小泽「Green Trough®是由再生利用塑料制成的电缆槽。电缆槽用于保护和存放各种在铁路和道路中用于通信、信号、输配电而铺设的电缆。」

「传统上，电缆槽通常由混凝土制成，但存在工作效率和作业者安全方面的课题。一天内敷设的电缆槽数量约为数十〜数百个。由于混凝土电缆槽每个重达50〜100kg，因此必须使用重型机械进行搬运，每天的作业量有限。

相比之下，Green Trough®由再生利用塑料制成，非常轻巧。它的重量只有混凝土电缆槽的四分之一，可以轻松携带，并且甚至可以手动搬运。除了考虑环境因素外，由于它可以缩短作业时间并确保作业人员安全，因此，即使在自发售以来已有20年历史的今天，仍然深受好评。」

— 材料使用的是再生利用塑料，那么具体使用了什么材料呢？

堀「我们日常生活中作为塑料垃圾丢弃的塑料容器和塑料袋等是它的原料，每年国内外共使用多达约5,000t的量。由于再生利用塑料通常由各种类型的塑料混合而成，并且存在老化的现象，因此加工起来非常困难，在强度和耐久性方面存在课题。因此，本公司通过独特的添加剂配方技术制造出非常坚固、不易老化的电缆槽。」

— 您刚才提到了该产品自2003年开始销售，2013年起在欧洲各国也引进了Green Trough®。

冈田「海外扩展的起点是英国。当时，日本的铁路使用电力，而英国大部分还在使用柴油，因此急切希望加速电气化。在这种情况下，轻便且作业工期仅为混凝土的一半的Green Trough®受到关注，并被采用。

而欧洲环保意识的提高也是海外扩展的重要背景因素。当与当地客户企业交流时，我们感受到无论是高层管理者，还是现场负责人，环保意识已经深入到了各个层级。除了材料之外，有时候我们会收到对搬运时产生的CO2排放量以及制造所使用的电力源等细节的询问。正是基于这样的背景，客户开始感受到了作为再生利用塑料制品的Green Trough®的魅力。」

— 当时是将产品从日本运送到当地吗？

小泽「是的。我们花了一个半月的时间通过海运运输，但由于全球新冠疫情的爆发导致我们陷入了危机。物流混乱，成本大幅上涨。出于必须摆脱这种情况的想法，因此我们开始考虑在当地进行生产。」

冈田「在疫情期间，保证运输集装箱供应变得困难。即使我们完成了预约，并制定了运输计划，也会经常出现第二天被取消的情况。此外，由于2021年苏伊士运河发生的集装箱船搁浅事故，船只的往来也受到了阻碍。我们还考虑了通过西伯利亚铁路进行运输，但由于俄罗斯对乌克兰的入侵，这种选择也变得不可行……。几乎所有的运输手段都受到了阻碍，而这也成为了一个巨大的转折点。」

堀「欧洲市场的潜力增大也是转向当地生产的重要原因之一。EU（欧盟）提出了到2050年成为世界上第一个“气候中立※大陆”的目标，并公布了根本性调整欧洲能源、食品和交通系统的《欧洲绿色协议》这一展望。为了实现这一目标，从汽车到铁路的转变已经开始，铁路市场开始逐渐活跃起来。我们看到这是我们参与的机会。」

冈田「如果使用欧洲的再生利用塑料作为材料，不仅可以促进当地环境问题的改善，由于无需从日本运输产品，因此还可以减少运输时的CO2排放。通过巧妙地宣传这些优势，我们相信在欧洲也可以发挥足够的作用。出于这样的考虑，从2021年开始，我们着手实施了当地生产的项目。」

— 为了启动当地生产，首先从何处着手？

堀「我们首先着手于在当地寻找生产据点以及材料供应商。毫无疑问，如果没有材料，我们就无法制造产品。然而，找到性能和价格相匹配的材料并不容易，这让我们几经周折。我们还与我们集团公司德国的Trocellen合作，参加展览会，逐个联系在互联网上找到的企业，努力寻找供应商和制造商。」

冈田「作为项目负责人，我也在营业方面投入了很多力量。今后，市场对于扩大当地生产不可或缺。我们在英国设有欧洲销售据点Furukawa Electric Europe Ltd.（FEEL），我们与那里的成员一直在共享市场扩大的必要性。正是因为这样，我们在21年获得了德国铁路公司的产品认证，在22年与丹麦铁路公司签署了多年的年度合同，这让我们看到了未来的发展前景。由于混凝土制电缆槽仍然是主流，因此坚持清楚地传达Green Trough®的优势对于市场扩大至关重要。」

— 这个项目是不是与Trocellen公司、FEEL公司、生产据点（OEM合作方）以及许多当地企业合作推进？

冈田「是的。在必须尽快开始当地生产的情况下，“速度感”是非常重要的项目。在部门负责人和Trocellen公司的社长协商后，他们为我们在当地建立了强大的项目团队，为我们提供了各种协助，包括信息收集、细致而快速的报告以及有关当地开展的建议等。多亏有了这些帮助，我们才能够取得进展。」

堀「虽然在疫情期间我们很难前往当地，但是，远在海外的同事建立了共享工具等，积极地与我们进行沟通，非常令人感激。」

— 为了成功实施在欧洲的当地生产，公司在哪些方面做出了特别的努力？

冈田「在与FEEL公司共同开发新的订单时，我们特别注重向客户反复细致地传达我们想要传达的内容。虽然负责人会使用英语、德语、丹麦语等各国语言向客户解释产品，但如果不翻译出日语中的细节之处，客户就无法充分理解Green Trough®的魅力。因此，我们一遍又一遍地反复强调产品的特点和卖点。」

堀「在制造现场也是如此。因为我们想要在欧洲生产出符合我们要求的质量，所以我们详细地说明每个工序，如果没有达到要求，我们会重新解释……。起初，有人可能会说：“古河电工对所有事情都要求100%”、“太过于细致了”，但我认为这绝对不是负面意义。逐渐地，他们积极地接受了这样的态度：“只要我们如此细致地工作，就可以做出这么好的产品”，对此我感到非常高兴。」

小泽「我们感觉到当地参与制造的成员变得越来越积极。他们根据自己准备的备忘录和照片制作了标准书，提出了建设性的建议，理解了我们所追求的水平。即使语言沟通可能有困难，但技术人员之间能够相互理解对产品制造的热情。」

堀「在产品可靠性方面，为了应对未来的市场扩大，我们还获得了“环境产品声明（EPD）”。EPD是指对某一产品从资源和材料选择阶段到交付给消费者手中的环境影响进行数字化，并由第三方验证的证明。近年来，尤其在欧洲，建筑工程中的CO2排放量等问题受到严格监督，因此在招标阶段经常被询问是否具有EPD。实际上，在澳大利亚的项目中，EPD在招标时必须出示，由于我们获得了EPD，因此我们才能赢得订单。」

— 在经过一系列努力之后，2023年7月启动了当地生产，能分享一下您对这个项目的真实感受吗？

冈田「印象比较深刻的是“意识的传播”。在日本出口受阻后，我们内心产生了迫切需要着手当地生产的使命感。说实话，有时我会幻想起床后一切都得到了解决，但只是希望无法改变任何事情，因此我们下定决心自己去做。伴随着这种认真的态度，我们存在的课题、项目的重要性以及速度的必要性都清楚地传达给了部门成员和当地成员，正是因为有相同的意识，我们才能共同努力，最终完成了任务。」

堀「当我们在当地工厂首次生产出产品时，我感到非常高兴。这是通过我们密切的沟通和共同努力，朝着制造高质量产品这一共同目标努力的结果。」

— 您对未来的发展有何计划？

堀「我们目前仍然从日本出口部分用于制造的添加剂，所以100%在当地采购是目前的目标。如果实现了这一目标，由于消除了船运材料时产生的CO2排放，我们的产品将得到更高的评价。」

小泽「在与英国企业交谈时，我们收到了“想要一种带有防滑功能的产品，确保能够在槽道上行走”的意见，实际上我们已经制作了符合这一要求的产品。在日本，基于安全性考虑，通常不会在槽道上行走，但是通过这次交流，我们认识到不同国家的规则也不同。由于每个国家的需求都不同，我们希望通过不断地听取意见，为各国定制适合的产品。」

冈田「古河电工一直致力于国内外基础设施建设。我们认为，不仅仅是Green Trough®，通过使用再生利用材料制造产品，并将其与市场需求相匹配同样也是我们的使命。我们的职责是在全球范围内不断打造下一个创意、下一个产品和下一个市场。」

小泽「是的。除了Green Trough®外，我们还在积极开发各种再生利用技术，例如我们事业部门的主要产品EFLEX（用于埋设地下电缆的保护管）和EFCELL（用于文件夹封面和隔板等的非交联低发泡聚丙烯板）的100%再生材料化等。我们的目标是为实现一个真正富有并可持续发展的社会做出贡献。我们将继续努力精进技术，为解决全球环境课题做出贡献。」