ニュースリリース

東海旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：丹羽俊介、以下JR東海）は在来線における鉄道台車の探傷試験前の塗膜除去作業において、古河電気工業株式会社（代表取締役社長：森平英也、以下古河電工）のインフラ構造物向けの表面処理ソリューション「インフラレーザ®」を採用し、2025年6月より運用を開始いたしました。本技術は鉄道台車の探傷試験の品質向上を目的に、両社で実用化に向けた共同開発を行い、作業面においても作業時間の大幅な短縮を実現しました。

• 鉄道台車に傷等があると、脱線等の重大事象に繋がる恐れがあるため、台車の傷の有無を確認する探傷試験は、鉄道車両の検査において非常に重要な作業です。
• 探傷試験（磁粉探傷法）を実施するにあたっては、台車表面の傷を確実に検出するために、表面に施されている塗膜を除去する前工程がありますが、在来線においては、従来は振動工具による機械的な塗膜除去作業を行っていました。
• 従来の機械的な塗膜除去作業の課題として、塗膜除去が不十分であることから表面に傷の疑似模様が現れ、磁粉探傷法による傷の良否判定に時間を要することに加えて、長時間の手元での強い振動（15m/s²）、大量の粉塵発生による作業者負担といった点がありました。
• 探傷試験の品質を向上させつつ、作業環境の安全性・快適性を高めるために、JR東海と古河電工は鉄道台車向けのレーザブラスト技術^（注）において共同開発を行いました。

別紙